Pare-battages

Pare-battages bateau et défenses de coque, polyform & Osculati

Protège le gelcoat de ton navire, amortis les chocs contre le catway et sécurise ton amarrage à couple sans la moindre rayure. Élément vital de la défense passive de ton bateau, le pare-battage (ou défense de bateau) absorbe l'énergie cinétique du ressac et préserve ta coque de l'abrasion du ponton. Isonautique rassemble la gamme la plus technique et exhaustive de défenses marines : les incontournables pare-battages Polyform (Série F et Série A), les défenses Osculati et Majoni, pare-battages cylindriques, sphériques ou plats, ainsi que les défenses d'étrave, de poupe et de ponton. Personnalise et complète ton équipement avec nos housses de pare-battages en tissu anti-UV, bouts d'attache et pompes de gonflage.

En partenariat avec les équipementiers leaders Osculati, VDM-Reya, Lalizas et Imnasa, dote ton bateau d'un bouclier thermique et mécanique au meilleur prix du web !

Cylindrique, Sphérique ou Plat : Quel type de pare-battage choisir ?

L'aménagement de ton système de défense ne doit rien au hasard. Chaque géométrie de pare-battage de bateau répond à une situation d'amarrage spécifique pour épouser les lignes de ta carène :

Le Pare-battage Cylindrique (Polyform Série F ou Série G)

C'est le standard mondial de la plaisance. Doté de deux œillets (un à chaque extrémité), il peut s'utiliser à la verticale (le long du franc-bord contre un ponton plat) ou à l'horizontale (contre un quai à marée ou des pieux). Les modèles haut de gamme, comme la célèbre Série F de Polyform, sont rotomoulés avec des renforts multiples aux œillets pour empêcher l'arrachement de la corde par gros temps.

Le Pare-battage Sphérique (Défense Bouée / Polyform Série A)

Reconnaissable à sa forme de goutte d'eau (Série A), cette défense sphérique offre un volume d'air massif. Elle est indispensable pour :

• Protéger l'étrave fortement frégatée des voiliers.
• Maintenir un écartement très important avec le quai ou un autre bateau à couple.
• Franchir les écluses, où les rebonds contre les bajoyers en béton exigent un amorti exceptionnel.

Le Pare-battage plat et articulé

Souvent fabriqué en mousse EVA haute densité (à cellules fermées) plutôt qu'en PVC gonflable. Le pare-battage plat possède un avantage tactique majeur : il ne roule pas sur la coque sous l'effet du vent ou du clapot. Très prisé en régate et sur les bateaux sportifs, il se range également très facilement à plat dans un coffre de cockpit ou sous une bannette.

Comment dimensionner le nombre et la taille de tes pare-battages ?

Un sous-dimensionnement de tes défenses de bateau entraînera inévitablement l'éclatement de la valve ou le marquage profond de ta coque. Applique la règle d'or du matelotage :

• Le nombre : Prévois toujours un minimum de 6 pare-battages cylindriques (soit 3 par bordé) + 1 pare-battage sphérique (dit "pare-battage de secours ou d'étrave"). En règle générale, on place un point de défense tous les 2 à 2,5 mètres le long de la coque.
• La longueur (hauteur) : La longueur de ton pare-battage cylindrique doit correspondre environ aux 2/3 de la hauteur de ton franc-bord (la distance entre l'eau et le liston).

• Le diamètre (selon le bateau) :
  • Bateaux jusqu'à 8 m : Ø 15 cm x Longueur 50 à 60 cm.
  • Bateaux de 8 m à 10 m : Ø 20 cm x Longueur 60 à 70 cm.
  • Bateaux de 10 m à 14 m : Ø 25 cm x Longueur 80 cm.
  • Bateaux > 14 m : Ø 30 cm et plus.

Housses de pare-battages et Bouts : Le silence et la propreté

Si le pare-battage PVC est ultra-résistant, son frottement direct (ragage) contre le gelcoat de ta coque engendre deux problèmes majeurs : il finit par ternir et micro-rayer la peinture, et surtout, il provoque un grincement de plastique strident tout au long de la nuit au rythme des vagues.

L'installation de housses de pare-battages (chaussettes) en tissu éponge acrylique ou en polyester traité anti-UV résout définitivement ce problème. Elles agissent comme un tampon doux qui lustre la coque au lieu de l'abraser, et suppriment 100 % des nuisances sonores de frottement. Pense également à utiliser des bouts d'amarrage (garcettes de pare-battage) spécifiques, ni trop fins (pour ne pas cisailler l'œillet) ni trop raides.

Le conseil technique de l'expert Isonautique : Ne surgonfle jamais tes défenses au soleil !

L'erreur classique consiste à gonfler ses pare-battages Polyform ou Osculati à bloc avec un compresseur de station-service au petit matin !

Un pare-battage doit conserver sa souplesse : sous la pression du pouce, tu dois pouvoir enfoncer la paroi d'environ 1 à 2 centimètres (la pression idéale se situe entre 0.15 et 0.20 bar à 20°C). N'oublie jamais que l'air se dilate avec la chaleur. Un pare-battage surgonflé le matin deviendra dur comme de la pierre en plein soleil à 14h.

Il perdra alors toute sa capacité d'absorption des chocs, rebondira brutalement contre le quai et risquera de faire sauter sa valve ou de fendre ses soudures thermo-soudées !