Bouées de sauvetage

Bouées de sauvetage bateau, bouées fer à cheval et bouées couronne

Assure la sécurité absolue de tes équipagers, réponds scrupuleusement aux exigences de la Division 240 et réagis immédiatement en cas de chute d'un homme à la mer (MOB). Élément central du dispositif de repérage et d'assistance au repêchage, la bouée de sauvetage pour bateau garantit une flottabilité instantanée à toute personne tombée à l'eau.

Isonautique réunit le stock le plus complet de systèmes de flottaison réglementaires : bouées fer à cheval en mousse ou gonflables, bouées couronne homologuées SOLAS, feux à retournement, lignes de jet (attrapes), supports de bouée Inox et coffrets complets homme à la mer.

En partenariat direct avec les spécialistes mondiaux de la sécurité maritime Lalizas, Osculati, VDM-Reya et Imnasa, équipe ton voilier ou ta vedette avec des équipements de sauvetage certifiés CE et SOLAS au meilleur rapport qualité/prix du web !

Réglementation Division 240 : Quel dispositif de repérage pour ton navire ?

En France, la réglementation maritime (Division 240) fixe le matériel de sécurité obligatoire à bord des navires de plaisance en fonction de la distance d'éloignement d'un abri :

• Navigation basique (jusqu'à 2 milles d'un abri) : Aucun dispositif individuel de repérage n'est exigé, bien que la présence d'une bouée fer à cheval soit vivement recommandée.

• Navigation côtière (de 2 à 6 milles d'un abri) : Un dispositif de repérage de l'homme à la mer est obligatoire. Il doit se composer d'une bouée de sauvetage (bouée fer à cheval ou bouée couronne) associée à un feu à retournement étanche (ou bâton lumineux) assurant une autonomie de repérage nocturne.

• Navigation hauturière (au-delà de 6 milles) : Le dispositif de repérage doit être immédiatement opérationnel depuis le poste de barre et compléter l'armement avec une ligne de jet d'au moins 15 à 20 mètres (attrape) pour haler le naufragé jusqu'au bordé.

Bouée fer à cheval ou bouée couronne : Quelle forme choisir pour ton balcon ?

Le choix de ta bouée de sauvetage marine dépend de la configuration de ton balcon arrière et de ton programme de navigation :

1. La bouée fer à cheval (Mousse polyuréthane ou Gonflable)

C'est le modèle le plus répandu sur les voiliers et vedettes de plaisance.

• Facilité d'enfilage : Grâce à son ouverture sur l'avant, la bouée fer à cheval s'enfile très facilement sous les aisselles du naufragé, même s'il porte déjà un gilet de sauvetage gonflable ou des vêtements de mer lourds.

• Housse textile déhoussable : Protégée par un revêtement en toile PVC ou nylon enduit résistant aux UV et lavable, elle ne cuit pas au soleil et conserve sa souplesse.

• Versions gonflables (Silzig / Pack compact) : Très prisées sur les unités de régate pour réduire le fardage sur le balcon arrière, elles se percutent automatiquement ou manuellement au contact de l'eau.

2. La bouée couronne SOLAS / MED

Le grand classique de la marine professionnelle, des navires commerciaux et de la grande plaisance.

• Structure rigide ultra-robuste : Fabriquée en polyéthylène rotomoulé rempli de mousse polyuréthane expansée à cellules fermées, la bouée couronne est pratiquement indestructible.

• Homologation SOLAS : Équipée de bandes réfléchissantes rétro-réfléchissantes homologuées et d'une filière (saisine) sur tout son périmètre pour permettre la prise en main par plusieurs personnes. Elle offre une flottabilité supérieure à 145 Newtons.

Accessoires homme à la mer : Supports Inox, feux à retournement et lignes de jet

Une bouée de sauvetage pour bateau ne doit jamais être stockée au fond d'un coffre ! Elle doit être immédiatement larguable depuis le balcon arrière en cas d'urgence :

• Supports de bouée en Inox A4 : Fixés sur les tubes du balcon arrière (Ø 22 à 25 mm), ces paniers ou étriers en Inox AISI 316 maintiennent la bouée parfaitement à poste tout en permettant son extraction d'une seule main.

• Feux à retournement à LED (SOLAS) : Connecté à la bouée par un bout flottant en polypropylène, le feu à retournement bascule la tête vers le haut lors de la mise à l'eau, déclenchant automatiquement un éclat lumineux haute intensité (flashing light) repérable à plus de 2 milles dans la nuit.

• Lignes de jet (Sac de lancer) : Composées de 15 à 25 mètres de cordage flottant logé dans un sac lesté, elles permettent à l'équipage de lancer le bout vers le naufragé pour le ramener vers l'échelle de bain ou le système de remontée à bord.

Le conseil technique de l'expert Isonautique : prépare ton matériel pour les contrôles des Affaires Maritimes !

La présence d'une bouée de sauvetage sur le balcon ne suffit pas lors d'un contrôle de sécurité par la gendarmerie maritime ! Pour être en totale conformité avec la Division 240, vérifie trois points critiques :

• Ton feu à retournement doit comporter des piles neuves (ou une pile lithium dont la date de péremption inscrite sur le corps n'est pas dépassée).

• La saisine (la cordelette orange ou blanche fixée sur la bouée) ne doit pas être cuite par les UV : si elle casse sous la main, le naufragé ne pourra pas se maintenir.

• La ligne de liaison entre la bouée et le feu à retournement doit être en polypropylène flottant d'au moins 2 mètres de long et exempte de tout nœud susceptible de se prendre dans le support Inox lors du largage d'urgence !