Balises lumineuse (type EPIRB - PLB)

Balises de détresse marine : Balises EPIRB, PLB et Balises Lumineuses GPS

Alertez les secours en une fraction de seconde, transmettez vos coordonnées GPS au réseau mondial de sauvetage et facilitez le repérage nocturne en cas de démâtage, de voie d'eau ou d'homme à la mer.

Élément ultime du matériel de sécurité hauturier et de la survie en mer, la balise de détresse bateau garantit une géolocalisation chirurgicale dans toutes les mers du globe. Isonautique réunit la sélection la plus fiable de dispositifs de sécurité satellitaires et radio : balise EPIRB pour bateau, balise PLB de détresse personnelle, balise AIS MOB (Man OverBoard) et balise lumineuse de repérage à LED.

En partenariat direct avec les plus grands équipementiers nautiques et distributeurs spécialisés Osculati, Lalizas, VDM-Reya et Imnasa, dotez votre navire de balises certifiées Cospas-Sarsat, enregistrées ANFR et conformes à la réglementation marine, au meilleur prix du web !

EPIRB, PLB et AIS MOB : Comment choisir votre balise de détresse en mer ?

Lors d'une situation d'urgence au large, chaque minute compte. Les technologies de signalement de détresse ont considérablement évolué pour offrir une couverture satellitaire mondiale ou une alerte locale immédiate à destination des navires environnants.

Pour choisir l'équipement adapté à votre programme de navigation (côtière, semi-hauturière ou grande croisière), il convient de distinguer trois familles de balises :

La balise EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)

Liée administrativement au navire via son numéro MMSI, la balise EPIRB est la balise de détresse de bord par excellence.

• Fonctionnement : Une fois déclenchée (manuellement ou automatiquement via un largueur hydrostatique dès 1,5 à 4 mètres d'immersion), la balise émet un signal de détresse sur la fréquence 406 MHz relayé par les satellites Cospas-Sarsat vers le CROSS / MRCC.
  
  
• Autonomie & Homologation : Offrant une émission continue pendant au moins 48 heures, la balise EPIRB intègre une balise de guidage (homing sur 121,5 MHz) et un récepteur GPS/GNSS multi-constellations pour transmettre la position exacte du navire à moins de 10 mètres près. Elle est obligatoire sur les navires de plaisance en navigation hauturière (selon la Division 240) ou le pavillon du navire.

La balise PLB (Personal Locator Beacon)

À la différence de la balise EPIRB rattachée au bateau, la balise PLB est une balise de détresse individuelle rattachée à la personne (skipper, équipier).

• Compacte et portable : Assez petite pour être glissée dans la poche d'une veste de quart ou fixée à l'intérieur d'un gilet de sauvetage autogonflant.
  
  
• Déclenchement : Exclusivement manuel. En cas de chute par-dessus bord ou de détresse individuelle, le navigateur déploie l'antenne et active le poussoir de détresse. Elle émet sur la fréquence 406 MHz pendant 24 heures minimum.
  
  

La balise AIS MOB (Man Overboard) et balise lumineuse de repérage

Conçue pour le secours immédiat de proximité en cas d'homme à la mer :

• Technologie AIS : La balise émet les coordonnées GPS de la personne tombée à la mer via le réseau AIS (VHF) capté instantanément par le lecteur de cartes / traceur GPS de votre propre bateau et de tous les navires naviguant dans un rayon de 5 à 10 milles.
  
  
• Flash lumineux LED (Balise lumineuse) : Intégrée ou autonome (type flash light pour gilet de sauvetage ou bouée couronne), la balise lumineuse haute intensité émet un éclat blanc stroboscopique puissant pour permettre un repérage visuel à 360° au milieu des vagues de nuit.

Le réseau Cospas-Sarsat et l'intégration des systèmes GPS / RLS

Les balises de détresse modernes de notre catalogue intègrent des avancées technologiques majeures qui réduisent le délai d'intervention des secours en mer de plusieurs heures à quelques minutes seulement :

• Récepteurs GPS / Galileo / GLONASS intégrés : La transmission des coordonnées latitude/longitude directement encodées dans le message d'alerte 406 MHz permet aux centres de sauvetage (CROSS Gris-Nez en France) d'identifier la zone de recherche dès le premier passage satellitaire.
  
  
• Technologie RLS (Return Link Service) : Présente sur les balises de dernière génération, la fonction RLS envoie une confirmation visuelle (diode verte fixe) directement sur la balise pour informer la personne en détresse que son signal d'alerte a bien été reçu et traité par les autorités de secours.

Réglementation, codage ANFR et révision des batteries

L'utilisation d'une balise de détresse marine sur les fréquences 406 MHz impose de respecter des procédures d'enregistrement officielles :

• Enregistrement ANFR (Agence Nationale des Fréquences) : Chaque balise EPIRB ou PLB vendue sur isonautique.com doit être codée avec votre numéro unique MMSI ou son code HEX / UIN, puis enregistrée gratuitement sur le registre de l'ANFR. En cas d'alerte, cet enregistrement fournit immédiatement aux secours la fiche du bateau, le nombre de personnes théorique à bord et vos contacts d'urgence.
  
  
• Durée de vie des batteries : Les piles au lithium de nos balises garantissent une durée de veille en stock de 5 à 10 ans selon les modèles. Pensez à vérifier la date de péremption inscrite sur le boîtier et à faire procéder au remplacement des joints et batteries en station agréée.

Le conseil technique de l'expert Isonautique : Pour l'installation de votre balise EPIRB avec largueur hydrostatique sur le pont ou la passerelle, ne la fixez jamais sous une casquette de cockpit, sous un bimini ou à l'intérieur d'un coffre fermé ! En cas de naufrage rapide, la balise doit pouvoir se libérer automatiquement sous la pression de l'eau dès 1,5 mètre de profondeur, remonter seule à la surface et flotter librement pour émettre.

Assurez-vous que le champ au-dessus du support d'extraction est totalement dégagé de tout filoir, drisse ou élément de gréement !