Guindeaux - winchs - treuils

Guindeaux électriques, winchs, treuils et propulseurs pour bateau

Gérer une ligne de mouillage lourde, border une grand-voile sous tension ou manœuvrer une vedette dans un port bondé exige une assistance mécanique infaillible. L'équipement de pont moderne vous offre la puissance nécessaire pour naviguer en équipage réduit sans compromettre la sécurité.

Isonautique a sélectionné pour vous l'élite du matériel de traction et de manœuvre : guindeaux électriques et manuels, winchs pour voilier, treuils de halage et propulseurs d'étrave.

En partenariat direct avec les motoristes et fabricants légendaires du nautisme Lewmar, Lofrans', Italwinch, Quick, ainsi que nos distributeurs historiques Osculati et VDM-Reya, équipez votre navire avec des mécaniques de précision capables de développer des forces d'arrachement exceptionnelles, le tout au meilleur prix du web.

Guindeau électrique et manuel : Comment bien choisir sa motorisation de mouillage ?

Remonter 50 mètres de chaîne et une ancre de 15 kg à la seule force des bras est une corvée épuisante, voire dangereuse par fort vent. L'installation d'un guindeau bateau transforme radicalement la gestion du mouillage.

Pour choisir la bonne mécanique face aux catalogues des concurrents comme AD Nautic ou Uship, deux grandes architectures s'opposent en fonction de l'agencement de votre baille à mouillage (puits à chaîne) :

• Le guindeau vertical : Le moteur électrique et le réducteur sont dissimulés sous le pont, à l'intérieur de la baille. Seul le barbotin (la roue crantée) et le cabestan dépassent sur le pont. C'est l'option la plus esthétique et la plus répandue sur les voiliers, mais elle exige une baille profonde (au moins 40 cm de chute pour que la chaîne s'empile sans bourrer).
  
  
• Le guindeau horizontal : L'ensemble du bloc moteur et du barbotin est fixé en saillie sur le pont. Idéal pour les bateaux à moteur ou les unités disposant d'un puits à chaîne peu profond. La mécanique est plus exposée aux embruns, mais l'installation est souvent plus simple et l'alignement avec le davier est direct.
  
  
• Règle de dimensionnement : La force d'arrachement maximale de votre guindeau électrique doit être au minimum de 3 à 4 fois le poids total de votre ligne de mouillage (poids de l'ancre + poids total de la chaîne et du câblot).

Winch bateau et treuil marin : Démultipliez vos forces

Le contrôle des voiles d'avant et le hissage des drisses nécessitent une maîtrise millimétrée de la tension.

Le winch voilier est une pièce d'orfèvrerie mécanique. Nous proposons des winchs à 1 ou 2 vitesses, avec poupées en aluminium anodisé, en inox ou en bronze chromé. Pour les solitaires et les équipages familiaux, le modèle Self-Tailing (qui coince et guide le cordage automatiquement via sa mâchoire supérieure) est incontournable. Pensez également à consulter notre rayon de manivelles de winch (flottantes ou à verrouillage) et nos kits d'entretien (graisse au téflon, cliquets et ressorts) pour maintenir un déroulé fluide.

Pour la mise à l'eau depuis une remorque ou le levage de l'annexe sur bossoirs, notre gamme de treuils électriques marins et manuels (treuils à sangle ou à câble) garantit un halage en toute sécurité, même sur des pentes de cale raides.

Propulseur d'étrave et hélice de proue : La manœuvre de port facilitée

Faire entrer un voilier de 12 mètres ou une vedette à fort fardage dans une place de port étroite avec un vent de travers est la hantise de nombreux capitaines. Le propulseur d'étrave (ou hélice de proue) apporte une solution radicale en créant une poussée latérale puissante pour faire pivoter le nez du navire sur place.

• Propulseurs en tunnel : Intégrés dans un tube stratifié transversalement dans l'étrave, ils sont les plus robustes. Les hélices de propulseur génèrent un flux d'eau puissant contrôlable depuis le poste de pilotage via un joystick ou un panneau à boutons-poussoirs.
  
  
• Propulseurs de poupe : Placés à l'arrière, ils se combinent au propulseur d'étrave pour permettre au navire de se déplacer latéralement de façon parfaitement parallèle au ponton (le "crab walk").

Le conseil technique de l'expert Isonautique : Le talon d'Achille des équipements de force en 12V ou 24V (comme un guindeau électrique de 1000W ou un propulseur d'étrave) est l'intensité du courant.

Ces appareils demandent des appels de charge énormes (parfois plus de 100 à 200 Ampères). Ne lésinez jamais sur la section de vos câbles électriques en cuivre étamé (souvent du 35 mm² ou 50 mm²) !

Un câble sous-dimensionné provoquera une chute de tension, fera surchauffer le moteur et réduira de moitié la puissance d'arrachement. Installez systématiquement un coupe-circuit et un disjoncteur thermique calibré au plus près de votre parc batterie dédié.

Tableau de sélection des équipements de force et traction sur isonautique.com

Pour vous guider vers le bon équipement, voici notre matrice de sélection technique :