Kit flaps Lenco Standard Mount

Kit de flaps électriques LENCO "Standard Mount". 12 V. Cylindres + volets + rallonges

Kit flaps électriques LENCO Standard Mount.
Pour des volets/plaques plus profonds mais de largeur réduite (pour canots pneumatiques ou espaces limités à la poupe), voir le kit de flaps Lenco Edge Mount.
 

Le kit de base se compose de :
- 2 cylindres actionneurs 51.260.01 (référence LENCO 15054-01)
- 2 volets en inox (voir mesures dans le tableau ci-dessous)
- 2 rallonges de 20' (6 m) 51.259.03 (référence LENCO 30133-103D) pour brancher l'actuateur à la centrale, connecteurs étanches Deutsch Connectors.
 

Tableau de commande à acheter à part >> voir les différents modèles ici

Flaps électriques LENCO :
Flaps très faciles à installer, sans parties hydrauliques.
Mécanisme inclus dans le vérin qui a une poussée jusqu'à 340 kg, fabriqué en technopolymère haute résistance et tige en inox.
Une vis sans fin montée sur 12 roulements à bille assure un mouvement très précis et sans usure, même après de nombreuses utilisations.

Documentation technique disponible dans l'onglet "Documents joints" de cette fiche produit.

Pourquoi utiliser des flaps en bateau  ? Aussi appelés correcteurs d'assiette ou volets compensateurs, les flaps peuvent modifier (en mieux) la façon dont le bateau se comporte en navigation.  Ils améliorent la maniabilité du bateau en modifiant le flux hydraulique à l'arrière de la carène. Ils réduisent les frottements et augmentent la vitesse du bateau, réduisant ainsi la consommation de carburant. Pour choisir des flaps, il faut tenir compte : - de la taille du bateau (plus il est grand, plus les flaps doivent être longs) - du poids du bateau (plus il est lourd, plus la surface des flaps doit être importante) - de la largeur du tableau arrière (pour la fixation des flaps) - de la positon des virures - du type de motorisation (Z-drive, ligne d'arbre, hélice de surface…) Les flaps ne nécessitent pas d'entretien particulier à part l'antifouling. Ils peuvent nécessiter des anodes dans le cas des bateaux très sensibles à l'électrolyse (un trou est pré-percé sur les flaps).